Blokkade Straat van Hormuz

De tarieven om met een schip door het Panamakanaal te mogen varen, bereiken recordniveaus nu de Straat van Hormuz geblokkeerd is. Op veilingen wordt voor een ‘priority spot’ tot wel 4 miljoen dollar (3,5 miljoen euro) betaald. Dat is bijna tien keer zo veel als normaal.

Nu een van de belangrijkste vaarroutes in het Midden-Oosten zo goed als afgesloten is, moeten olietankers en containerschepen massaal op zoek naar alternatieven.

Omdat grote afnemers in Azië hun olie en gas nu elders moeten inkopen, zoals in de Verenigde Staten, verschuiven de wereldwijde handelsroutes. Om die Amerikaanse brandstof zo snel mogelijk in Azië te krijgen, vormt het Panamakanaal opeens een cruciale doorsteek. Schepen tellen dan ook recordbedragen neer om de doorvaart tussen de Atlantische en Stille Oceaan versneld te kunnen maken.

Normaal kost een tochtje door het Panamakanaal tussen de 300.000 en 400.000 dollar, afhankelijk van de grootte van het schip. Maar wie de wachtrij wil overslaan, kan ook op een veiling terecht. Volgens persbureau AP betaalde een onbekend bedrijf daar onlangs 4 miljoen dollar (3,5 miljoen euro).

„Het ging om een schip met brandstof voor Europa, dat opeens werd omgeleid naar Singapore”, zegt Ricaurte Vásquez, beheerder van het Panamakanaal. „Het móést daar snel aankomen, omdat Singapore zonder brandstof dreigde te komen zitten.” Andere bedrijven betaalden tot 3 miljoen dollar voor een versnelde doorvaart.

Veertien dagen langer onderweg

Schepen die het Panamakanaal links laten liggen en helemaal rond Zuid-Amerika varen via Kaap Hoorn, moeten zo’n 15.000 kilometer extra varen en zijn al gauw veertien dagen langer onderweg.

„Met alle bombardementen, raketten en drones besluiten bedrijven dat het veiliger en goedkoper is om via het Panamakanaal te varen”, aldus analist Rodrigo Noriega. „En de Panamese overheid maximaliseert wat ze daaraan kan verdienen.”

Experts verwachten dat de prijs om door het Panamakanaal te varen nog verder kan oplopen, maar dat hangt ook af van hoe de situatie in het Midden-Oosten zich ontwikkelt.



Reacties

Een reactie posten

Populaire posts van deze blog

Vrije radio

Afbeelding
Een echte piratenhit ook te horen tijdens de uitzendingen van  Stepupzorgradio . Een vrije radio was een lokale radio-omroep in België die muziek uitzond voor de nabije omgeving (tot enkele kilometers ver). Vrije radio's werden bemand door vrijwilligers en hadden meestal geen vast format: er was veel variatie in de muziekstijl. Daarnaast werd er weinig tot geen reclame door deze zenders uitgezonden. Met de legalisering – de toekenning van radiovergunningen – zijn er geen vrije radio's meer in België. Voormalige vrije radio's hebben meestal een radiofrequentie in het tweede deel van de FM-band, namelijk tussen 104,90 en 107,90 MHz. Commerciële radiozenders hebben een frequentie in het eerste deel van het spectrum. Geschiedenis Vrije radio's ontstonden in de jaren 70, 80 en 90, zowel in Wallonië als Vlaanderen, als evolutie van de lokale radio. Elk dorp, gemeente of (studenten)stad had wel een eigen vrije radio. Deze konden opgericht worden met beperkte middelen: een batt...
Meer lezen